进口越野面包露营车,全球顶级皮卡露营车

没有面包可以露营,但你得有一辆“面包车”帕萨特老张。没有,张经理。作为一个踩在时尚潮流前沿的都市丽人,她是我们公司唯一热爱露营的人。2020年开始学习露营,现在已经走火入魔。毫不夸张地说,如果楼下有一棵松树,他可以把树下的松针拔下来泡茶。这次他带我们去了一个营地,没想到碰到了一辆看起来不起眼但是超级硬核的老爷车。

我们这次来营地,除了城里常见的家用车。最符合露营氛围的车,其实并不是SUV或者旅行车,而是这样的面包车——面包车。

全国各地的金杯有三个作用:拉人,拉货,偷摩托车(手头)。金杯本身具有非常强的工具属性,加上亲民的价格,成为了很多人的创业神器。

这车虽然是后轮驱动,但是马力只有100多,开不了多快。但是业主四哥把这个金杯改造成了移动精装房。路上没见过几个金杯,但他们的脸完好无损。四哥给它的金杯装了一套黑色竞技杠,把led大灯换成了透镜,一下子让我耳目一新。

鸥门的跑车、轿车、SUV我们都见过,鸥门的面包车还是第一次见。业主的推拉门改成了向上开的鸥翼门,加上支架,顿时变成了户外生活的范儿。

车上有个洞,木质车顶+木质地板,铺地毯。说它是木屋一点也不夸张。此外,原有的座椅可以旋转、放平,还可以灵活搭配床垫,让汽车秒变双人床。就哪个男生小时候不想有自己的秘密基地?

车主没有用昂贵的改装件改造,而是用生活中常见的东西。车顶的黑水管其实是下水管道改造的。利用黑色的吸热特性,成为户外淋浴的储水器。车边的小楼梯可以搬到车顶,小露台也有独特的视野。

车尾腾出了巨大的延伸空间。利用敞开的尾门作为支撑点,搭起帐篷,就可以拥有一个两居室的户外。

由于车内空间有限,这些储物结构并不配套,而是由车主自己搭建,进行测量和规划。花了一年半的时间才把它变成了一辆非常实用的大篷车。

阵营里最硬核的家伙就是这款非常经典的车型——三菱得利卡,可以说是“面包车”里越野的鼻祖。看到这种罕见的模型,A忍不住和你多聊了几句。

20世纪70年代,三菱德力卡最初是基于皮卡车底盘设计的两用汽车,代号L300。

印象中,我对它的第一次了解,其实是成龙电影《快餐车》中的第二代L300。

同样从第二代L300开始,得利卡不再是皮卡的底盘,而是和帕杰罗L040共用底盘和四驱系统。不像大多数货车,它真的有越野能力。尤其是在日本北海道的雪季,其通过性是其他面包车无法比拟的。

海外也有很多玩家,用它拉货,越野,玩姿势。毫不夸张的说,它是最能装越野车的,也是最能越野面包车的。

但是,像这款三菱德力卡原厂,在中国。

除非特别注明,本站所有文字均为原创文章,作者:美牙记

No Comment

留言

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

感谢你的留言。。。