进口越野面包露营车,四驱越野探险露营车

跨界车这几年很流行,包括轿车和跑车,SUV和跑车等。但如果我说80年代MPV和越野车跨界,你信吗?是三菱得利卡,当年还没有MPV的概念。这种7-11座的单间车厢俗称“面包车”,小一点的叫“微型飞机”。因为日本北海道会下雪,所以日本品牌在中国推出的很多车型都会配备四驱系统。即使是尺寸非常紧凑的K车面包车,也就是微面,也会推出四驱版来应对雪地使用。但是这种尺寸的四轮驱动货车很少见。

三菱Delica的诞生可以追溯到1968年。第一代车型还涵盖了皮卡和轻型卡车的商业领域,以及带有活动车顶的露营车,车身形状非常多样。到了第二代,出现了四驱版,这是日本第一款搭载四驱系统的面包车。今天的主角是1986-1999年生产的第三代Delica。并且一度引入中国,产于台湾省和福建东南,东南汽车命名为德力卡。这一代得利卡也有多种车型,包括7-11座布局、平顶、中高车顶+多天窗等版本。最特别的是今天要介绍的这款——得利卡Star Wagon 4WD,它在普通版的得利卡上增加了Star Wagon这个后缀,赋予了它不一样的越野性能。

东南汽车也简单介绍过德力卡的四驱版,命名为德力卡L300征服者,但能合法上路的很少。

得利卡Star Wagon 4WD不是简单的加一个四驱系统,而是改造三菱帕杰罗的底盘,用在得利卡上。要知道,三菱帕杰罗在当年可是当之无愧的越野霸主。在帕杰罗血统的加持下,得利卡明星旅行车4WD拥有出色的越野性能。

动力方面,得利卡明星旅行车4WD提供2.0L、2.4L、2.5L涡轮增压版本,传动只有5速手动。

今天的案例源自台湾省,采用代号为4G64的2.4L发动机,四驱系统,带分动箱。为了进一步提高越野性能,车主增加了很多改装。包括3英寸底盘加高,更大的越野轮胎,涉禽,前绞盘等典型的越野改装。

外观方面,行李架,后梯,侧帐,探照灯等。已添加。值得一提的是,金属前保险杠原本是四驱车型配备的。

强大的越野性能让这款带滑动门的面包车有了不一样的想象。它就像一个移动的生活空间,可以带你去任何地方。

车顶多片天窗,带来车内阳光明媚的感觉。为什么这种有实用价值的配置越来越少见?

采用负越野轮圈增加轮距,提高稳定性,但可以看出现在的轮距是滑动门的极限。

排气管也重新铺设了,侧出的形式,很霸气。

原厂后轮轴没有差速锁,但车主升级了ARB差速器,加装了气控差速锁,越野性能进一步提升。

这是藏在车后的后轮轴锁控气泵。当然也可以用来给轮胎充气,一举两得。

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